后疫情时代，新基建的大幕已缓缓拉开。于此，人工智能领域的企业似乎仍是最敏锐的嗅觉拥有者。

　　就在近日，作为中关村独角兽企业的代表、中国最大的人工智能原创技术企业，旷视科技对外亮出了自己的新发展思路：用AI技术赋能物流，帮助企业进行数字化转型，实现降本增效。

　　作为行业头部企业，旷视要进入物流链，或许正代表了一种趋势。最近10年，电商快递的高速增长推动了物流技术快速发展，中国完成了欧美发达国家几十年的仓储自动化发展之路。在AGV、物流机器人领域，国内厂商已具备相当的国际竞争力。

　　这是一个方兴未艾的阶段

　　旷视早先业界扬名，得益于CV四小龙、AI视觉、人脸识别算法。尤其是其开发出的人脸识别技术，曾在各项国际人工智能顶级竞赛中多次击败谷歌、Facebook、微软等巨头，堪称世界上最顶尖的人脸识别技术。

　　阿里巴巴支付宝的人脸识别技术即是旷视的佳作。在过去7年多的时间里，旷视一共获得9轮融资，融资总额超过70亿元人民币。在2019年5月宣布的新一轮融资中，公司估值飙升至40多亿美元。目前，合作的三家投行分别是花旗集团、高盛和摩根大通这些全球一流的投行。还有其背后庞大的“明星股东团”其中不乏阿里巴巴、鸿海精密、阳光保险等一流机构。疫情期间，仅用10天时间就研发出了智能体温筛选系统，则又一次让外界见识了其技术实力。

　　记者了解，早在2015年其就开始涉足城市物联网业务，2017年旷视机器人事业部成立，直接承载布局智慧物流领域的战略。除了作为全球人工智能技术商业化先行者的先天AI基因，近些年旷视机器人事业部还汇集了大批物流行业资深人士，既有机器人领域的领袖人物，也有物流自动化集成领域的领军人物。

　　旷视河图（HETU）即是这一战略之下的产物。

　　“中国仓储自动化系统市场处在一个方兴未艾的阶段。”旷视科技有限公司高级副总裁徐庆才看来，中国物流装备市场需求近年来呈现出客户更加理性、重视物流系统的柔性化、人机协作场景会越来越普及以及项目大型化等特点，这都对系统核心算法能力提出更大挑战，这就需要旷视河图这种操作系统级别的调度软件提供支撑。

　　这是一套增效降本的解决方案

　　据公开数据显示，2019年上半年旷视营收9.49亿元，城市物联网业务占比超七成。旷视河图发布一年来，已在国内外近百个商用项目中落地。足以见得，这一市场需求的旺盛。

　　徐庆才介绍，物流技术的应用主要解决降本增效和安全舒适两类问题。降本增效主要在人员密集作业环节，例如拣货、复核打包、分拣、装卸货等；安全舒适主要在高温高湿、低温、有毒有害、重货搬运等场景。

　　目前，拣货、包装这两个环节的自动化、智能化升级需求最强劲。近年来快速发展的类kiva机器人系统提供了“货到人”方案，解决了拣货人员行走找货的问题，但真正实现无人化作业的“货到机器人”拣选还面临很多挑战，其关键在机器人的感知、认知技术和执行技术，需要全行业甚至跨行业来共同研究开发。

　　旷视会首先从仓库和工厂开始，将结合AI技术开发出更加智能的物流设备，从简单重复劳动到复杂重复劳动都可以由机器人来实现。例如，给AGV增加眼、手的能力，堆垛机+视觉实现自动盘点、检测货物破损情况等，使传统物流设备增加新的功能。

　　例如，传统大型配送中心90%以上播种作业都是由人工来完成的，他们最近研发的人工智能圆形播种机，可以实现与少量人员协同，完成全套播种作业流程，不仅满足了企业降本增效的诉求，还将作业差错率降至0.01%以内。

　　徐庆才认为，越是复杂的、创新的物流项目，越能体现出旷视的核心竞争力。事实上，或许是越复杂的项目越能体现技术对于物流行业的价值。

　　这是一个协作共赢的过程

　　“旷视看好供应链物流行业前景，每一个环节都蕴含着巨大的发展机会与商业价值。”徐庆才介绍，基于自研的Brain++人工智能生产力平台，旷视将针对个人物联网、城市物联网、供应链物联网三大领域提供行业解决方案。

　　旷视会开放一些底层的技术，如视觉技术，帮助合作伙伴把设备做得更好。他们认为，这是一个协作共赢的过程。

　　“未来几年，旷视机器人事业部每年都会推出几款具备AI功能的创新物流装备，拓展并深耕几个行业，同时积极进军海外市场。”徐庆才透露，旷视将物流技术创新视为一大战略发展方向，未来将长期依托核心AI技术，在位于苏州、宁波等地的研发制造基地内，持续打造智能物流装备。目前，已经有多款AI+物流装备处于测试阶段，并将于今年下半年陆续上市。

　　而未来3到5年时间，如果有一群像旷视这样的技术原创企业进入物流领域，势必会带来物流生态的大变革。