“做好碳达峰、碳中和工作，是民营企业应对绿色低碳发展的客观要求，将深刻影响未来的产业发展、竞争格局，为民营企业带来新的机遇和挑战。”全联汽车摩托车配件用品业商会（简称“全联汽摩配商会”）负责人接受中华工商时报记者采访时表示，充分认识到引导会员企业做好碳达峰、碳中和工作的重要意义，商会组织开展“落实双碳战略，践行绿色发展”主题活动，切实发挥出服务企业、服务行业、服务社会的积极作用。
据了解，为深入贯彻落实中共中央、国务院关于碳达峰、碳中和的重大战略决策，引导服务民营企业实现绿色低碳发展，全国工商联《关于引导服务民营企业做好碳达峰碳中和工作的意见》（以下简称《意见》）提出，要充分发挥民营企业在节能减排、绿色低碳科技创新、绿色低碳产业发展中的积极作用。《意见》发布后，全联汽摩配商会召开专门会议学习贯彻，并确定由机动车检测维修专业委员会（简称“检测维修专委会”）具体负责，在汽车前后市场推广清洁能源（液氢）在汽车上的应用、开展汽车检验维护（IM）制度和绿色维修行动，助力打赢蓝天保卫战。
2023年3月28日，中国交通运输协会低碳与碳交易促进分会成立，全联汽摩配商会副会长、检测维修专委会主任渠桦任该促进分会副会长，被赋予四项任务——牵头推动清洁能源（液氢）在汽车前后市场技术研究与应用；牵头推广汽车检验维护IM制度和绿色维修，开展减碳财政补贴支持及企业税收减免支持政策，编制《汽车检验与维护（IM）制度碳核算方法》团体标准；牵头研究《汽车维修健康档案平台》在绿色维修、低碳减碳中的应用，编制《汽车绿色维修碳核算方法》团体标准；参与开展交通运输领域碳管理师、碳核查员培训，编写《交通运输低碳与碳交易培训教材》。
“这让商会开展实施‘落实双碳战略，践行绿色发展’的主题活动，有了更重要的依据，也有了更好的抓手。”渠桦说。
创新发展做绿色低碳捍卫者
“2018年，商会通过调查研究，向全国两会提交的《在汽车后市场推行绿色维修，治理汽车污染的提案》获得通过。”全联汽摩配商会负责人告诉记者，为了更好落实两会提案，商会于2019年10月26日正式成立检测维修专委会，目标任务非常明确——实施IM（I为检验站，M为维护修理站）制度，打赢蓝天保卫战；实施绿色维修，完成政协提案和交通运输部任务；建立配件标准体系，实现配件认证追溯及网络销售；落实商务部给全联汽摩配商会两会回函，推进汽车配件城转型升级，实现汽车后市场规模化发展。
这样的背景下，检测维修专委会主任的人选就显得尤为重要。经过多方考察，商会最终选择在行业IM制度及绿色维修有“第一人”称号的北京市交通委机动车维修管理处原处长渠桦，作为专委会主任。
经过不懈努力，检测维修专委会创建了IM制度与绿色维修人员理论培训、实际操作、考核发证体系，城市M示范中心站体系，出租车、柴油车和非道车辆尾气治理体系，交通部门与环保部门闭环网络体系，M示范站三级网络监控体系，专家远程诊断体系，配件供应网络体系，汽车前后处理装置远程监控体系，车辆安全运营监控体系和绿色维修喷涂认证等20个体系，推动专委会IM制度、绿色维修、配件认证追溯、配件城与汽车后市场转型升级五项工作任务。
“通过创建绿色维修研究院，研究绿色维修政策，制定绿色维修碳核算团体标准，建立汽修行业一站式绿色维修环保解决方案服务平台，聚合环保领域专业资源，共同推动汽修环保行业产业链的合作创新、技术融合、方案升级，使绿色维修喷涂共享中心模式落地，我们在汽车后市场持续开展绿色维修行动，不断向‘落实双碳战略，践行绿色发展’目标迈进。”渠桦介绍说。
据了解，检测维修专委会9次到河南商丘开展调查研究，2023年10月在商丘开展实施IM制度12个体系和绿色维修12个体系的运行，建立汽车配件认证追溯和网络销售、汽车园区转型升级等模式。年底前将在全国十个城市推广IM制度和绿色维修，明年推广城市有望达到30-40个。
与此同时，紧紧依靠行业、企业，全联汽摩配商会充分发挥参谋助手、桥梁纽带作用，围绕中国汽车前后市场的“双碳”工作，做科学理论的拓荒者、创新发展的先行者、低碳绿色的捍卫者、社会责任的承担者、市场规则的维护者，以推动汽车后市场节能减排降碳增效为重点，协同推进汽车后市场高质量发展。
“北京燕宏宏达成立于1986年，是一家专业从事汽、柴油车的大修、小修等业务的一类汽修企业。”全联汽摩配商会机动车检测维修专委会秘书长、北京燕宏宏达汽车科技服务有限公司总经理张贺英告诉记者，“双碳”推广对商会的影响力提升、会员群体的覆盖有极大推动作用。公司围绕检测维修专委会的具体工作，建立相关“绿色维修”业务模式，无论是业务量还是利润，都得到较大提升。“作为‘双碳’推广的第一批参与者、实践者，我们希望在商会的平台上，为祖国的蓝天白云贡献力量，也希望商会打造出更多的品牌项目和服务。”
锚定“双碳”目标探寻智慧路径
商会检测维修专委会首席战略专家、汽车行业智慧双碳研究院院长王嘉琦主持的国家双碳项目——建立国家清洁能源动力基地、推进液态有机氢能项目，具有极强的前瞻性。据介绍，该项目发展与应用前景广阔，应用氢能将对世界汽车行业产生颠覆性变革。
2022年8月22日，王嘉琦领队带着专委会全体人员参观北京大兴氢能示范园区，深入了解有机液氢+转子动力在航空航天、交通车辆、轨道交通、国防科工各方面的重要应用意义，深刻认识这一引领世界能源动力的换代赛道、贯彻落实双碳发展战略的重要抓手。
与此同时，汽车行业智慧双碳研究院和商会检测维修专委会秘书处组建联合秘书处，锚定液氢动力发动机项目，以做好汽车行业智慧双碳示范推广基地工作为载体，以创建“国家碳中和智慧产业园区”（国家清洁能源动力产业基地示范园区）为模式，积极推动清洁能源应用（液氢）在汽车前后市场技术研究与应用——一方面，在液氢改装企业与专家团队建设上下功夫，为全面落实汽车前市场液氢制作汽车、液氢改装在用车方面做足前期准备工作；一方面，引入投资，在北京市朝阳区瑞豪天木汽车产业园建立汽车前后市场液氢汽车制造、液氢改装在用车、推广新能源汽车、IM制度与绿色维修等方面展区和直播室。此外，通过创建液氢汽车制造、液氢改装在用车企业和液氢改装在用车总部，组织液氢改装在用车设计人员、改装人员，管理人员并成为指挥全国液氢改装在用车的指挥中心。
“通过开展清洁能源（液氢）和转子动力的研究与应用，在汽车前后市场实现汽车零污染，为汽车行业双碳目标的加速推进贡献了商会力量。”渠桦介绍，目前牵头推动清洁能源（液氢）在汽车前后市场技术研究与应用任务正在有条不紊进行中，联合秘书处完成了调查研究报告和引入投资报告，在瑞豪天木汽车产业园区建立液氢改装专用车设计中心和实验中心，在西北五省区和河南商丘建立液氢改装在用车安装调试中心，通过液氢改造在用车，推广新能源汽车，在汽车前市场贯彻实施国家双碳战略。“我们也在符合建立液氢汽车制作的省市寻找能够创建液氢汽车制造企业的基地，通过制造液氢汽车和对在用车进行液氢改装，可以实现汽车零排放。”
“双碳”推广功在当代、利在千秋。通过全联汽摩配商会的全力配合支持、检测维修专委会持之以恒的推进探索，“落实双碳战略，践行绿色发展”已经成为行业共识。
“在商会的引领下，我们积极响应IM体系建设，推荐更节能减排的产品，希望在汽车后市场掀起污染物排放治理热潮。”全联汽摩配商会皮卡SUV专委会副秘书长、保定市舜能凌浩润滑科技有限公司经理王红兵说，商会品牌工作建设使商会服务职能更加清晰、重点更为突出，有利于企业在行业中树立社会形象，提升影响力。
“不打赢蓝天保卫战，决不收兵！”渠桦告诉记者，以国家双碳治理为纲，践行绿色维修理念，接下来商会将在全国100个城市汽车前后市场开展IM制度和绿色维修，持续探索以碳中和智慧路径实现碳达峰。
