全国人大代表、中国民间商会副会长、重庆小康集团董事长张兴海今年两会带来了五个议案，其中三个涉及实体经济的汽车制造。

　　张兴海认为，当前汽车产业正步入前所未有的重构期，需求端、产品和市场正朝着个性化、定制化等方向发展，供给端、互联网、大数据、人工智能等信息技术已经成为汽车智能制造业中不可或缺的组成部分。

　　张兴海认为，汽车新制造是践行创新驱动发展战略的一次有益探索，是中国制造业战略转型的必由之路。新制造创新模式在智能汽车上有效实践具有深远的意义。他介绍说：“我所在的重庆小康集团正在先行先试，力求成为践行新制造模式的探路者，为中国汽车行业的发展及中国品牌的建设贡献我们的力量。”

　　不过，张兴海也担心，由于汽车新制造先期投入巨大，需要建立大数据信息平台将研产供销全价值链打通，需要汇聚全球行业领先的技术、设备及人才资源，需要培育核心技术及产品研发，需要建设能满足用户个性化、定制化需求，柔性化生产的大数据智能工厂和动态敏捷的大数据智能化供应链体系。基于此，他表示，投入一个经济、高效的智能电动汽车公司超过100亿元（可实现直接产值300亿元，加上带动相关产值可达1000亿元），单靠企业孤军奋战时间长、压力大。

　　为此张兴海建议政府从加速中国制造业转型升级，推动制造业高质量发展的角度，大力支持企业推进汽车新制造。国家相关部门应从五个方面支持推进汽车新制造：从顶层设计上给予保护和支持，尽快研究相关支持政策及配套措施，培育和扶持汽车新制造的蓬勃发展；鼓励建立政产学研用联盟对汽车新制造的关键技术和创新商业模式展开研究，并给予相应的政策和资金上的支持；建立以资本为纽带、整车企业牵头，新制造价值链上的主要参与方有效合作的银企联盟（或银企命运共同体）机制，设立专项融资通道，重点支持积极推进新制造的民营企业的融资需求，同时通过支持建立具体的新制造创新共同体示范项目的有效落地；新制造的支撑是大数据智能工厂，以及背后的高科技核心技术，这些技术的培育不仅周期长链条长，且投入大，应加大对推进汽车新制造企业在土地、资金和政策方面的支持，特别是支持以股权融资的事业合伙人的形式介入，减轻企业的先期投入压力；对引进的全球高端技术人才及高级管理人才实施个税、子女入学等方面的支持。